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永年ホンダ車に乗ってましたがスバル車に乗り換えて思った事は先ずボディー剛性が高い事とAWDによるオンザレール感覚とコーナリングが気持ち良い事ですドアの開け閉めだけでもホンダ車とは全く異なります。あとボクサーエンジンってもっと煩いと思ってましたが実際は凄く静かでV6エンジン並みに滑らかな事に驚きました。ドロドロ音はインプレッサーやWRXが意図的に出してた音であり水平対向型エンジンの構造上、振動を打ち消し静かなエンジンである事に感動しましたVMGの300馬力エンジンは本当にパワフルで気持ちの良いエンジンですクロストレックも試乗しましたがエンジンは滑らかで非常に静かで2500CCなので走りに余裕があると思いましたあとこのファブリックシートが本当に良く出来ててレカロシートと同レベルかと思う程良いシートだと思いました友人の方には是非購入して欲しいですね
スバル車、ストロングハイブリッドになってさらに魅力的ですよね！コメントありがとうございました😊
動画を参考しクロストレック契約してきました🫡いつも有益な動画ありがとうございます😊
ご契約おめでとうございます㊗️
レボーグ FAN さんお久しぶりです。配信ありがとうございます。私も お友達と同じ トヨタ乗りでした…約 30年近く前…初めてスバルに乗り正に 何じゃコレ！ でした。乗って 他社🚙との違いが分かればハマり、沼リますね。良いお年をお迎えください。
スバル沼、居心地良いですね（笑）良いお年をお迎えください！
小樽在住の2008年アウトバック乗りです。時々見させて頂いています。久し振りに乗って見たくなったクロ スレックストロングハイブリッドの有益な情報有り難うございます。今の車のボディ剛性の高さが良く伝わってくるコメントでした。動力性能の状態がもう少し色々試して頂けたらと次回を期待します。すみません。欲を言うとトヨタハリヤの2.5リットルハイブリッド比較も気になりました。😊
コメントありがとうございます。ハリアーは車格が上ですから高級感がありますね！動力性能は分かりませんが、ハリアーはE-four（4WD）ですから、おそらくクロストレック(AWD)のパワーが勝っていると思われます。
お二人のコメント聞いてると、クロストレックを買って本当に良かったです😂2月納車が待ち遠しいです😂
私の友人もかなり前向きに考えています納車楽しみですね😊
1.8の30後期では😂新型クロストレック2.5S:HEVはツーランク上⤴️⤴️に感じますね😉✌️今のプリウスはBRZSTIのEV車みたいな感じだから走りはいいですよ😆乗り降りはクロストレックが腰に優しく最高です🙌
最新プリウスのコメントありがとうございます🙇♂️
現行オーナーじゃ無ければ最新クロストレックと先代プリウスとの比較動画としては如何なものでしょうか😊
参考まで、2017年製C-HR(1.8lHybrid)に乗ってましたが、混雑気味の首都圏で満タン法で20km/前後でした。高速で遠出しておとなしく走って22km/lくらい。あまり伸びませんでした。一方、下道で千葉県の銚子や鴨川に行ったときはおとなしく走れば25km/l超え。いろは坂などはエンジンが唸って『えっ！なんじゃコリャ』って思うほど。でもコーナーは大Ｒはスィーっと、小Ｒはスパッと気持ちよく自在に曲がってくれました。TNGAだったから、、ウネリなどを走ってもミシミシは一切なく車体の剛性感もありました
C-HR情報ありがとうございます！
私も6年半前にレヴォーグファンさんの動画を見てスバル沼にハマりXV→クロストレックと乗り継いで今では一端のスバリストになりました。おそらく今後スバルしか乗らないと思います。スバル沼にはめやがって😄
ゴメン🙏
スバルの営業マンよりストロングハイブリッドの売り込み上手なレヴォーグファンさん笑
ご視聴ありがとうございました😊
2月に今乗っているレボーグを下取てもらいクロストレックが来ます、動画を見て本当に買って良かったと思います、有難うございます🎉
クロストレックご契約おめでとうございます㊗️納車楽しみですね！
ハイブリッドは街乗りでの恩恵が大きそうですね😮
街乗り燃費は本当に魅力的ですよね！
MG2モーターがプラペラシャフトで後輪に直結してるのは、やはりパワー感に好影響が出てますか？次回の動画で教えて下さい。バッテリーの電池はかなりもつ感じでしょうか？2.5リッターエンジンが中心の動力だと走りは気持ち良いが燃費はやや悪いの言う感じでしょうか？
パワー感や燃費のイメージはお察しの通りですバッテリーは常に充電と出力を繰り返しています
@@LEVORG_FAN 有難うございます。PHEVモデルも出ると良いですね。
👍
スバルでも燃費は同クラスのガソリン車比でステージア（郊外中心でハイオクで7キロ）やRKステップ（高速では名古屋から広島までしか行けない）よりはいいんですよね
高速道路では燃費いいんですよね
お疲れ様です❗️お友達の「遠心力どこ行った⁉️」は、面白いです🤣
ですよねー（笑）スバルっておもろいわーって言ってました
私も初めてインプワゴンWRXに乗った時その感覚になりました。多くの車が前タイヤの車軸より前方にエンジン ミッションの重量物があるので重いものが前タイヤの向こう側で引っ張っている状態となりそれが「遠心力」と感じます。対してスバル車は多くの重量物が前タイヤの車軸より内側にあるのでタイヤの接地面に対して運転者からは突っ張る（踏ん張る）状態になります。なので走る 曲がる 止まるの全ての動作に安定感を感じるんですよね。左右バランスも良いですしね。
フロントオーバーハングの長さもスバルの特徴ですねコメントありがとうございました😊
これは新型フォレスターめっちゃ楽しみです。マイルドハイブリッドは正直ハイブリッドでないですからね、ありがとう
この調子でレヴォーグまで乗せて欲しいですスバル独自のターボ付きストロングハイブリッド😁クラウンを追い越せ！
スバルのストロングハイブリッドどんな車かなって気になってましたが、動画拝見してすごくいい車に仕上がってるなって感じました。燃費は市街地で差が出るのかな？日常燃費のいいスバル車ができたら最強ですね
市街地燃費は運転の仕方もありますが15〜20km/Lぐらいと思います
@ 返信ありがとうございます。トヨタと比べると燃費より走り感を重視したセッティングなのかもしれませんね。でもこの燃費でプリウスにはないスバルの乗り味が味わえるのは貴重な個性ですね。
スバルは「走りのスバル」かと思ってたけど「コーナリングのスバル」だったんだ。今はホンダだけどいつかスバル車欲しいな。
ステアリング、サスペンション、車体、タイヤ等、走りの応答性も正確で速いですぜひ試乗ください☺️
トヨタのTHS2積んだのは英断これで燃費の貯金できたらスバルはまた面白い車を出してくれるようになるでしょう。
一気に高級車になりすぎたので価格が気にはなるところですが😅コメントありがとうございました
RAV4ハイブリットやハリヤーハイブリットなど同じ2.5LHVで比較を検討していただきたいです。プリウスの1.8Lと2.5Lではエンジンの特性上上り坂で差が出るのは歴然としています。
確かに同じ排気量だと比較しやすいですよね！
その後、この方(プリウスオーナーさん)は、どうされたんでしょうか?SUBARUに乗り換えをされたんでしょうか?
考え中です😅
この車実はめちゃめちゃ優秀なのでは😁LEVORG_FANさんに影響されまくってスバルに傾いた人ではない、ゴリゴリのプリウス押しユーザーの評価も聞いてみたい
そうだね🧐俺も興味あるわ
こんばんは。私もレヴォーグファンさんのせいで（失礼）V Mレヴォーグ購入して人生に楽しみを追加して頂きました♪
😅🙇♂️いつもご視聴ありがとうございます
ロールしないのは前輪を固めて後輪でいなすセッティングじゃないの？今のプリウスもロールしないと思いますが😅
今さらですが、スバルのストロングハイブリットとマイルド〃の違いを簡単に解説してくださいお願いします。
簡単に言うとモーターが強いのがストロングハイブリッドです
私もZVW30に乗っているので参考になりました。ちなみに私は2009年7月から乗っていて平均燃費は20.3kmです。今回の動画を見てレイバックの1.8とクロストレックの2.5ではどちらが運転するのが楽しく感じるのかが気になりました
次はレイバックに試乗したいと言ってましたので私のレイバックで阪奈道路行こうと思いますコメントありがとうございました😊
普段他のメーカーの車乗られてる方のインプレッションって新鮮味があって良いですね。この前普段ホンダ車乗ってる方の試乗では「しっとりしてる」みたいな感想もあって、確かにホンダ車ってキビキビしてる印象かなぁ？その辺の違いも面白いですよね。最新のプリウスとの比較だとどんな感じになるんでしょうかね。
最新プリウスは走りも燃費もさらに良くなったらしいですね！価格は同じくらいになってきましたね♪クロストレックの強みは最低地上高とXｰmode、スバル独自のAWD、すべて寒冷地仕様であることでしょうか🙂
今はともかく、プリウス初代、20、30初期を選んだ人間は、燃費云々と言うよりも「ハイブリッド」という未来っぽいギミックに憧れた人間が多かった。水平対向にTHS2、このギミックにときめかぬワケがない。
故障？リコール？どんと来い。
コメントありがとうございました😊
レヴォーグ、レイバック、アウトバックも憧れましたが、残念ながら荒屋の駐車場では1,800が限界でした。いずれにせよトヨタ信者を分からせたクルマです、SHクロストレック。
@@yukikaze2me 膿を出し切ってから買おうと思います😊
2:54 あっ!?右斜め前に偶然にもB4が😮
専門誌に書いてありましたけど、このクロストレックのハイブリッドは現行プリウスより一回り大きくて、北米トヨタで販売しているカムリのものを採用しスバル車に適合するように改良したらしいです。比較するなら同じ四駆同士でトヨタのカローラクロスのハイブリッドが良いと思います。このカローラクロスもトヨタの中では四駆に力を入れたようなので燃費だけでなく乗り心地も見てみたいです。
カローラクロスのハイブリッドも気になりますね！
しばらくしてからでもいいから2000のストロングハイブリッドを追加してほしい 荷物を大量に積まない人からしたら2500は過剰に思う
そうですねコメントありがとうございました😊
大変、御無沙汰しております！今年も今日一日を残すまでになりますね！本年はいろいろありがとう御座いました。(^o^)良いお年をお迎え下さい
こちらこそ、ありがとうございました🙇♂️来年もどうぞよろしくお願いします
@LEVORG_FAN 新年明けましておめでとうございます🎍本年もどうぞよろしくお願い申し上げます！今年も良い年にしていきましょう(^o^)
あけましておめでとうございます
名阪国道の天理市側の登り坂は、エゲツ無い坂ですからねぇ😅
確かにキツい坂ですよね😅
30系Priusとの比較には無理がありますね、次回はご自身が60系とストロングハイブリッドとの比較動画をお願いします😊
確かに60系との比較は面白そうですね！😊
@@LEVORG_FAN 動画配信が楽しみです。宜しくお願いします😄
画像とは全く関係無い話するですがすいません日本車の中では安全性能機能はスバル車が一番だと思っていますだからスバル車を長年乗り続けてます。外車なら自分の勝手な、イメージですが外車安全性能が高い車はボルボだと思いこんでしまっています。そこで、実際、2台お持ちのレヴォーグファンさんならスバル車と、ボルボ車は、どっちが安全性機能面だけを、比べるとどっちが、高いと思っていますか？実際に乗車される、率直な意見を教えて下さい。
安全性能はどちらも高いけど、スバルは運転支援システムが充実しているボルボはボディが圧倒的に強いイメージです。乗っていて安心感があるのはボルボかな？
後もう一つ教えて下さいXC60は、目線が高いそれに対して、レヴォーグは目線が低い長距離と短距離を含めてどっちらが、運転しやすいですか？
運転しやすいのはレヴォーグです。車幅が狭いのとほぼロール感がないのが疲れにくいです。XC60も疲れにくい車ですが日本では幅が大きすぎますね。
トヨタの販社に勤めている友人も全く同じことを言ってた。レヴォーグの助手席に乗った時に、カーブや交差点でロールが少ないから、凄いと。
やっぱりレヴォーグは安定感がありますよね！コメントありがとうございました😊
プリウスユーザーのご感想大変興味深かったです。ハイブリッド乗りはハイブリッド車が馴染みありそうですね。ちなみにまだFANさんが乗られてないかも知れないインプレッサSTは150kg以上かるい足回りがなんとも言えず優しくスムーズで只々心地よいのでおすすめです。試乗車も営業にいえば近場から手配してくれると思います。私は最初ハイブリッド車でまよいましたが、ガソリン車に乗ってその挙動と乗り心地で即決しました😍
インプレッサSTも魅力です！
こんな高価なクルマばかりだされてもなぁ。幾ら燃費良くても元は取れへんやろし、ぞもそもワテクシは距離を乗るドライバーでも無いし、例えばクロトレなら、米国仕様のウィルダネスみたく、単純に上級モデル用のパワフル＆トルクフル・エンジンを搭載してくれた方が興味がある湧きますわ(興)🙄🤔🤨🧐😁😜🤣
わかります🤣
大将、スバルの営業マンになってますやん（笑）三年前のフォレスターに乗ってますが高速では17キロ位ですが孫の保育園の送り迎えでは6キロ位です。shevで奈良市内ばかり走っていただけませんか？
奈良市内だけなら17〜18ぐらいと思いますご視聴ありがとうございました😊
他社から25年遅れでようやく本格的なHV車を出してきましたね。トヨタと提携しているから中身はほとんどトヨタの技術なんだろうけど、スバルの乗り味に燃費も良いとなれば鬼に金棒ですな。
確かにトヨタの技術が活きていますね！これをキッカケにスバル独自の変態ハイブリッドシステムを期待します♪コメントありがとうございました😊
これまで燃費で選択肢から外してた層も多いと思うので、ほんまにこれからのスバルに期待ですね🎉
現行と比べないと、
レヴォーグ2.0は6.5キロ、妻が運転して回さなくても、街乗りとはいえ、
タレックスさんからSTIとコラボしたサングラスが出てますよ！
いいね👍
思ったよりも燃費良くないから普通のモデルで充分
アイサイトX、鋭い加速と燃費の進化度価格との相談ですね
燃費は走る環境が違うから、燃費は参考にならない！
君のために撮った動画じゃないからバッチリ参考にはならんやろうな（笑）わざわざコメントお疲れさん
スバル車の車のブレーキペダルやや中央寄りなので、左足ブレーキの私にとってはスバル以外の選択しないんですよね。
左足ブレーキなんですねちょっとだけ練習したことがあります😅
永年ホンダ車に乗ってましたがスバル車に乗り換えて思った事は
先ずボディー剛性が高い事とAWDによるオンザレール感覚とコーナリングが気持ち良い事です
ドアの開け閉めだけでもホンダ車とは全く異なります。あとボクサーエンジンってもっと煩いと思ってましたが
実際は凄く静かでV6エンジン並みに滑らかな事に驚きました。ドロドロ音はインプレッサーやWRXが意図的に出してた音であり
水平対向型エンジンの構造上、振動を打ち消し静かなエンジンである事に感動しました
VMGの300馬力エンジンは本当にパワフルで気持ちの良いエンジンです
クロストレックも試乗しましたがエンジンは滑らかで非常に静かで2500CCなので走りに余裕があると思いました
あとこのファブリックシートが本当に良く出来ててレカロシートと同レベルかと思う程良いシートだと思いました
友人の方には是非購入して欲しいですね
スバル車、ストロングハイブリッドになってさらに魅力的ですよね！
コメントありがとうございました😊
動画を参考しクロストレック契約してきました🫡
いつも有益な動画ありがとうございます😊
ご契約おめでとうございます㊗️
レボーグ FAN さん
お久しぶりです。配信ありがとうございます。
私も お友達と同じ トヨタ乗りでした…
約 30年近く前…初めてスバルに乗り
正に 何じゃコレ！ でした。
乗って 他社🚙との違いが分かれば
ハマり、沼リますね。
良いお年をお迎えください。
スバル沼、居心地良いですね（笑）
良いお年をお迎えください！
小樽在住の2008年アウトバック乗りです。時々見させて頂いています。
久し振りに乗って見たくなったクロ スレックストロングハイブリッドの有益な情報有り難うございます。
今の車のボディ剛性の高さが良く伝わってくるコメントでした。
動力性能の状態がもう少し色々試して頂けたらと次回を期待します。すみません。欲を言うとトヨタハリヤの2.5リットルハイブリッド比較も気になりました。😊
コメントありがとうございます。
ハリアーは車格が上ですから高級感がありますね！
動力性能は分かりませんが、ハリアーはE-four（4WD）ですから、おそらくクロストレック(AWD)のパワーが勝っていると思われます。
お二人のコメント聞いてると、クロストレックを買って本当に良かったです😂
2月納車が待ち遠しいです😂
私の友人もかなり前向きに考えています
納車楽しみですね😊
1.8の30後期では😂新型クロストレック2.5S:HEVはツーランク上⤴️⤴️に感じますね😉✌️今のプリウスはBRZSTIのEV車みたいな感じだから走りはいいですよ😆乗り降りはクロストレックが腰に優しく最高です🙌
最新プリウスのコメントありがとうございます🙇♂️
現行オーナーじゃ無ければ最新クロストレックと先代プリウスとの比較動画としては如何なものでしょうか😊
参考まで、
2017年製C-HR(1.8lHybrid)に乗ってましたが、
混雑気味の首都圏で満タン法で20km/前後でした。高速で遠出しておとなしく走って22km/lくらい。あまり伸びませんでした。一方、下道で千葉県の銚子や鴨川に行ったときはおとなしく走れば25km/l超え。
いろは坂などはエンジンが唸って『えっ！なんじゃコリャ』って思うほど。でもコーナーは大Ｒはスィーっと、小Ｒはスパッと気持ちよく自在に曲がってくれました。TNGAだったから、、ウネリなどを走ってもミシミシは一切なく車体の剛性感もありました
C-HR情報ありがとうございます！
私も6年半前にレヴォーグファンさんの動画を見てスバル沼にハマりXV→クロストレックと乗り継いで今では一端のスバリストになりました。おそらく今後スバルしか乗らないと思います。
スバル沼にはめやがって😄
ゴメン🙏
スバルの営業マンよりストロングハイブリッドの売り込み上手なレヴォーグファンさん笑
ご視聴ありがとうございました😊
2月に今乗っているレボーグを下取てもらいクロストレックが来ます、動画を見て本当に買って良かったと思います、有難うございます🎉
クロストレックご契約おめでとうございます㊗️
納車楽しみですね！
ハイブリッドは街乗りでの恩恵が大きそうですね😮
街乗り燃費は本当に魅力的ですよね！
MG2モーターがプラペラシャフトで後輪に直結してるのは、やはりパワー感に好影響が出てますか？次回の動画で教えて下さい。バッテリーの電池はかなりもつ感じでしょうか？2.5リッターエンジンが中心の動力だと走りは気持ち良いが燃費はやや悪いの言う感じでしょうか？
パワー感や燃費のイメージはお察しの通りです
バッテリーは常に充電と出力を繰り返しています
@@LEVORG_FAN 有難うございます。PHEVモデルも出ると良いですね。
👍
スバルでも燃費は同クラスのガソリン車比でステージア（郊外中心でハイオクで7キロ）やRKステップ（高速では名古屋から広島までしか行けない）よりはいいんですよね
高速道路では燃費いいんですよね
お疲れ様です❗️
お友達の「遠心力どこ行った⁉️」は、面白いです🤣
ですよねー（笑）
スバルっておもろいわーって言ってました
私も初めて
インプワゴンWRXに乗った時
その感覚になりました。
多くの車が前タイヤの
車軸より前方に
エンジン ミッションの
重量物があるので
重いものが前タイヤの向こう側で
引っ張っている状態となり
それが「遠心力」と感じます。
対してスバル車は
多くの重量物が前タイヤの
車軸より内側にあるので
タイヤの接地面に対して
運転者からは突っ張る（踏ん張る）
状態になります。
なので走る 曲がる 止まるの
全ての動作に安定感を
感じるんですよね。
左右バランスも良いですしね。
フロントオーバーハングの長さもスバルの特徴ですね
コメントありがとうございました😊
これは新型フォレスターめっちゃ楽しみです。
マイルドハイブリッドは
正直ハイブリッドでないですからね、
ありがとう
この調子でレヴォーグまで乗せて欲しいです
スバル独自のターボ付きストロングハイブリッド😁
クラウンを追い越せ！
スバルのストロングハイブリッドどんな車かなって気になってましたが、動画拝見してすごくいい車に仕上がってるなって感じました。燃費は市街地で差が出るのかな？日常燃費のいいスバル車ができたら最強ですね
市街地燃費は運転の仕方もありますが
15〜20km/Lぐらいと思います
@ 返信ありがとうございます。トヨタと比べると燃費より走り感を重視したセッティングなのかもしれませんね。でもこの燃費でプリウスにはないスバルの乗り味が味わえるのは貴重な個性ですね。
スバルは「走りのスバル」かと思ってたけど「コーナリングのスバル」だったんだ。今はホンダだけどいつかスバル車欲しいな。
ステアリング、サスペンション、車体、タイヤ等、
走りの応答性も正確で速いです
ぜひ試乗ください☺️
トヨタのTHS2積んだのは英断
これで燃費の貯金できたらスバルはまた面白い車を出してくれるようになるでしょう。
一気に高級車になりすぎたので
価格が気にはなるところですが😅
コメントありがとうございました
RAV4ハイブリットやハリヤーハイブリットなど同じ2.5LHVで比較を検討していただきたいです。
プリウスの1.8Lと2.5Lではエンジンの特性上上り坂で差が出るのは歴然としています。
確かに同じ排気量だと比較しやすいですよね！
その後、この方(プリウスオーナーさん)は、どうされたんでしょうか?
SUBARUに乗り換えをされたんでしょうか?
考え中です😅
この車実はめちゃめちゃ優秀なのでは😁
LEVORG_FANさんに影響されまくってスバルに傾いた人ではない、ゴリゴリのプリウス押しユーザーの評価も聞いてみたい
そうだね🧐
俺も興味あるわ
こんばんは。私もレヴォーグファンさんのせいで（失礼）V Mレヴォーグ購入して人生に楽しみを追加して頂きました♪
😅🙇♂️
いつもご視聴ありがとうございます
ロールしないのは前輪を固めて後輪でいなすセッティングじゃないの？
今のプリウスもロールしないと思いますが😅
今さらですが、スバルのストロングハイブリットとマイルド〃の違いを簡単に解説してくださいお願いします。
簡単に言うとモーターが強いのがストロングハイブリッドです
私もZVW30に乗っているので参考になりました。ちなみに私は2009年7月から乗っていて平均燃費は20.3kmです。
今回の動画を見てレイバックの1.8とクロストレックの2.5ではどちらが運転するのが楽しく感じるのかが気になりました
次はレイバックに試乗したいと言ってましたので私のレイバックで阪奈道路行こうと思います
コメントありがとうございました😊
普段他のメーカーの車乗られてる方のインプレッションって新鮮味があって良いですね。この前普段ホンダ車乗ってる方の試乗では「しっとりしてる」みたいな感想もあって、確かにホンダ車ってキビキビしてる印象かなぁ？その辺の違いも面白いですよね。
最新のプリウスとの比較だとどんな感じになるんでしょうかね。
最新プリウスは走りも燃費もさらに良くなったらしいですね！
価格は同じくらいになってきましたね♪
クロストレックの強みは最低地上高とXｰmode、スバル独自のAWD、すべて寒冷地仕様であることでしょうか🙂
今はともかく、プリウス初代、20、30初期を選んだ人間は、燃費云々と言うよりも「ハイブリッド」という未来っぽいギミックに憧れた人間が多かった。
水平対向にTHS2、このギミックにときめかぬワケがない。
故障？リコール？
どんと来い。
コメントありがとうございました😊
レヴォーグ、レイバック、アウトバックも憧れましたが、
残念ながら荒屋の駐車場では1,800が限界でした。
いずれにせよトヨタ信者を分からせたクルマです、
SHクロストレック。
@@yukikaze2me 膿を出し切ってから買おうと思います😊
2:54 あっ!?右斜め前に偶然にもB4が😮
専門誌に書いてありましたけど、このクロストレックのハイブリッドは現行プリウスより一回り大きくて、北米トヨタで販売しているカムリのものを採用しスバル車に適合するように改良したらしいです。比較するなら同じ四駆同士でトヨタのカローラクロスのハイブリッドが良いと思います。このカローラクロスもトヨタの中では四駆に力を入れたようなので燃費だけでなく乗り心地も見てみたいです。
カローラクロスのハイブリッドも気になりますね！
しばらくしてからでもいいから2000のストロングハイブリッドを追加してほしい 荷物を大量に積まない人からしたら2500は過剰に思う
そうですね
コメントありがとうございました😊
大変、御無沙汰しております！
今年も今日一日を残すまでになりますね！
本年はいろいろありがとう御座いました。(^o^)
良いお年をお迎え下さい
こちらこそ、ありがとうございました🙇♂️
来年もどうぞよろしくお願いします
@LEVORG_FAN 新年明けましておめでとうございます🎍
本年もどうぞよろしくお願い申し上げます！
今年も良い年にしていきましょう(^o^)
あけましておめでとうございます
名阪国道の天理市側の登り坂は、エゲツ無い坂ですからねぇ😅
確かにキツい坂ですよね😅
30系Priusとの比較には無理がありますね、次回はご自身が60系とストロングハイブリッドとの比較動画をお願いします😊
確かに60系との比較は面白そうですね！😊
@@LEVORG_FAN 動画配信が楽しみです。宜しくお願いします😄
画像とは全く関係無い
話するですがすいません
日本車の中では
安全性能機能はスバル車が
一番だと思っています
だからスバル車を長年乗り続けてます。
外車なら
自分の勝手な、イメージですが
外車安全性能が高い車は
ボルボだと思いこんでしまっています。
そこで、実際、2台お持ちの
レヴォーグファンさんなら
スバル車と、ボルボ車は、どっちが
安全性機能面だけを、比べると
どっちが、高いと思っていますか？
実際に乗車される、率直な意見を教えて下さい。
安全性能はどちらも高いけど、スバルは運転支援システムが充実している
ボルボはボディが圧倒的に強いイメージです。
乗っていて安心感があるのはボルボかな？
後もう一つ教えて下さい
XC60は、目線が高い
それに対して、
レヴォーグは目線が低い
長距離と短距離を含めて
どっちらが、運転しやすいですか？
運転しやすいのはレヴォーグです。
車幅が狭いのとほぼロール感がないのが
疲れにくいです。
XC60も疲れにくい車ですが
日本では幅が大きすぎますね。
トヨタの販社に勤めている友人も全く同じことを言ってた。レヴォーグの助手席に乗った時に、カーブや交差点でロールが少ないから、凄いと。
やっぱりレヴォーグは安定感がありますよね！
コメントありがとうございました😊
プリウスユーザーのご感想大変興味深かったです。ハイブリッド乗りはハイブリッド車が馴染みありそうですね。
ちなみにまだFANさんが乗られてないかも知れないインプレッサSTは150kg以上かるい足回りがなんとも言えず優しくスムーズで只々心地よいのでおすすめです。
試乗車も営業にいえば近場から手配してくれると思います。
私は最初ハイブリッド車でまよいましたが、ガソリン車に乗ってその挙動と乗り心地で即決しました😍
インプレッサSTも魅力です！
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わかります🤣
大将、スバルの営業マンになってますやん（笑）三年前のフォレスターに乗ってますが高速では17キロ位ですが孫の保育園の送り迎えでは6キロ位です。shevで奈良市内ばかり走っていただけませんか？
奈良市内だけなら17〜18ぐらいと思います
ご視聴ありがとうございました😊
他社から25年遅れでようやく本格的なHV車を出してきましたね。トヨタと提携しているから中身はほとんどトヨタの技術なんだろうけど、スバルの乗り味に燃費も良いとなれば鬼に金棒ですな。
確かにトヨタの技術が活きていますね！
これをキッカケにスバル独自の変態ハイブリッドシステムを期待します♪
コメントありがとうございました😊
これまで燃費で選択肢から外してた層も多いと思うので、ほんまにこれからのスバルに期待ですね🎉
現行と比べないと、
レヴォーグ2.0は6.5キロ、妻が運転して回さなくても、街乗りとはいえ、
タレックスさんからSTIとコラボしたサングラスが出てますよ！
いいね👍
思ったよりも燃費良くないから普通のモデルで充分
アイサイトX、鋭い加速と燃費の進化度
価格との相談ですね
燃費は走る環境が違うから、燃費は参考にならない！
君のために撮った動画じゃないから
バッチリ参考にはならんやろうな（笑）
わざわざコメントお疲れさん
スバル車の車のブレーキペダルやや中央寄りなので、左足ブレーキの私にとってはスバル以外の選択しないんですよね。
左足ブレーキなんですね
ちょっとだけ練習したことがあります😅